La Triumph è la scarpa da ginnastica premium di Saucony che, con la sua 19a versione, è in circolazione da un po' di tempo con una tribù di fedeli seguaci. Quest'anno la Triumph riceve alcuni aggiornamenti necessari alla tomaia, che hanno contribuito a ridurre il peso e a migliorare la traspirabilità. L'intersuola PWRRUN rimane invariata rispetto alla versione precedente e continua a garantire una transizione fluida e costante dall'atterraggio alla partenza.
Prime impressioni sulla Saucony Triumph 19
Devo ammettere che storicamente non sono un tipo di corridore da scarpe massimali o morbide, e ho subito preferito la Triumph a una versione più veloce e ridotta come la Kinvara. Tuttavia, con l'avanzare degli anni, il mio corpo con un chilometraggio più elevato e i miei obiettivi hanno iniziato a cambiare, la Triumph sembra una scelta più interessante.
L'intersuola PWRRUN e la calzata ISO hanno contribuito a far svanire le mie preoccupazioni. Una volta ai piedi, le scarpe erano straordinariamente comode come un vecchio paio di jeans affidabili. Ho apprezzato la semplicità della tomaia che dà una sensazione di ariosità e morbidezza.
I primi chilometri percorsi con la scarpa sono stati facili e scorrevoli, facendomi rimpiangere di non essere stato così snob per tutti quegli anni, pensando che la Triumph non fosse altro che un catorcio.
Unità suola Saucony Triumph 19
Molti fan della Triumph 18 avranno notato che la piattaforma della Triumph è quasi identica. L'intersuola della T19 è dotata di una generosa quantità di schiuma PWRRUN+, completata, per quanto ne so, da un sottile strato di Everun. Nonostante la tendenza delle scarpe da corsa di rottamare completamente una scarpa dopo ogni iterazione per provare qualcosa di nuovo, Saucony ha optato per l'approccio "if it ain't broke…".
Questa suola ha una buona densità, e con questo intendo dire che non è molliccia. Non è certo l'intersuola più morbida in assoluto, ma si colloca comodamente tra la reattività decisa e la sensazione di un morbido cuscino. Sono molto confortevoli, con la giusta quantità di ammortizzazione per qualsiasi distanza e terreno.
La scarpa ha un profilo molto tradizionale, ma si muove in modo molto fluido durante il ciclo dell'andatura, tranne che ai ritmi più veloci, dove l'ho trovata un po' troppo rigida. A proposito di passi veloci, se si sperava in un pizzico di reattività per un lavoro di velocità intermittente, questa intersuola non è il caso.
Non dico che la scarpa non sia in grado di tenere il ritmo, ma manca la reattività necessaria per correre a ritmi più sostenuti. Voglio essere chiaro che sto scrivendo questo solo come un'osservazione e non come un insulto, perché la Triumph non è stata progettata per essere una scarpa più veloce ed eccelle veramente nella sua missione principale, che è quella di un trainer per grandi chilometraggi.
La suola XT-900 dimostra ancora una volta non solo di essere resistente, ma anche di fornire una trazione affidabile su tutte le superfici su cui ho corso, anche sui sentieri più leggeri. Non ho molto altro da dire: è semplice, efficace e funziona bene.
Tomaia della Saucony Triumph 19
Come ho detto in precedenza, questa è la mia prima incursione nella Triumph e quindi non ho una piattaforma con cui confrontare nulla.
Tuttavia, facendo le mie ricerche e leggendo le recensioni passate, il filo conduttore che continuava a emergere era la tomaia e più in particolare la sua mancanza di traspirabilità. Con la diciannovesima iterazione mi sembra che Saucony abbia chiaramente ascoltato i feedback e abbia completamente rielaborato la tomaia.
La tomaia è ora realizzata in mono-mesh ingegnerizzato che crea una scarpa molto leggera e traspirante. Anche se la tomaia è molto più spoglia, mantiene comunque una sensazione di qualità superiore e una vestibilità fedele alla taglia. La linguetta semi-imbottita della scarpa è ben imbottita e offre una calzata senza pressione.
Saucony ha accoppiato la linguetta con un set di lacci elastici a salsicciotto che ho trovato difficile ottenere una calzata sicura sulla parte superiore del piede, che probabilmente butterò per qualcosa di piatto e semplice. Hanno fornito una calzata priva di pressione, ma avevano semplicemente un'elasticità eccessiva per i miei gusti. Gli inserti in pelle scamosciata e la semplice sovrapposizione Saucony conferiscono alla scarpa la giusta quantità di struttura per il supporto a metà piede.
Nella parte posteriore della scarpa è presente un contrafforte rigido per il tallone, che ho trovato del giusto volume e che non ha causato pressione né ha permesso alcuno scivolamento, nemmeno nelle salite e nelle discese più ripide. Il contrafforte è generosamente imbottito con una schiuma a media densità che ha ulteriormente bloccato il mio tallone in modo confortevole, evitando punti caldi o sfregamenti. È stata aggiunta anche una striscia verticale per migliorare la visibilità del corridore per le sessioni mattutine o notturne.
A mio parere, la scatola delle dita della Triumph è quasi perfetta. È spazioso, con la giusta quantità di spazio e di altezza per la distensione delle dita, il rigonfiamento e il movimento dell'aria senza dare la sensazione di sciatteria. A parte la mia avversione per i lacci, facilmente risolvibile, non ho davvero nulla da eccepire su questa tomaia che sembra essere un grande miglioramento rispetto alla 18 e un aggiornamento pulito ed efficace.
Saucony Triumph 19 Conclusione
Devo ammettere che forse mi sono sbagliato per tutti questi anni sulla Triumph e che avrei voluto fare un passo avanti un po' prima. La Triumph non è sicuramente qualcosa che vi lascerà a bocca aperta, ma è in grado di garantire il comfort per chilometri e chilometri.
Questa scarpa è un'ottima opzione per le giornate lunghe e lente e per i corridori che preferiscono una scarpa da corsa più tradizionale.
Anche se non sarà la mia prima scelta per le giornate o gli allenamenti a tempo, troverà sicuramente un posto nella mia linea per quelle lunghe e facili crociere o quando le mie gambe stanche hanno bisogno di essere salvate.
