Saucony Ride 13 Introduzione
Questa scarpa si rivolge a un corridore neutro, fornendo al contempo ammortizzazione in un pacchetto resistente. Il prezzo di listino è stato leggermente aumentato rispetto ai 120 euro dei modelli precedenti, passando a 130 euro, il che dovrebbe indicare una maggiore qualità dei componenti.
Dopo aver terminato le mie 50 miglia di test con queste scarpe (più vicine alle 150 da questa recensione), ho scoperto che forse non erano così adatte a 130 euro, a causa dell'usura precoce.
Se potete, fate in modo che queste scarpe superino le 20 miglia prima di prendere una decisione definitiva, poiché ho scoperto che le scarpe hanno iniziato a calzare meglio dopo 20 miglia di rodaggio e ho anche visto quello che potrebbe essere un problema di fabbrica unico nella suola.
Se avete bisogno di maggiori informazioni prima di acquistare questo paio, continuate a leggere!
Prime impressioni sulla Saucony Ride 13
Saucony ha creato la serie di scarpe Ride per offrire ai runner una "esperienza di corsa neutra". Le scarpe della serie Ride si posizionano sul lato neutro dello spettro di supporto e hanno una moderata quantità di ammortizzazione.
Sono un passo avanti in termini di ammortizzazione, durata e peso rispetto alle Kinvara 11, ma condividono ancora molto del design rispetto alle Kinvara 11. Questo fa sì che le Ride 13 si sentano piuttosto simili a quelle delle Kinvara 13. Questo fa sì che le Ride 13 siano piuttosto scattanti per un trainer.
Le Ride 13 hanno un'altezza di pila sul tallone di 32 mm e un'altezza di pila sull'avampiede di 24 mm, che conferiscono alla scarpa un drop di 8 mm.
Credo che questa sia una delle altezze di pila più elevate che abbiamo visto nella serie Ride, e si può essere certi che questa schiuma extra fornisca un'ammortizzazione di alta qualità durante la falcata.
Ciò che mi ha sorpreso provando queste scarpe per la prima volta è stata l'inclusione di DUE scelte di lacci. È raro al giorno d'oggi trovare una scarpa che offra una scelta nella scatola, e sembra quasi altrettanto raro che i lacci siano elastici.
Ho accolto con favore questa aggiunta alla mia esperienza di unboxing e ho preferito i lacci verde neon al blu più scuro.
Unità suola Saucony Ride 13
Saucony ha inserito la disposizione standard del settore di gomma di carbonio resistente intorno alla punta e al tallone della scarpa, e di gomma soffiata ad alta ammortizzazione intorno alla parte centrale della suola.
La speciale miscela di gomma al carbonio (XT-900) e gomma soffiata (iBR+) di Saucony è la stessa utilizzata nelle precedenti Guide. Simile ai modelli precedenti è anche la speciale disposizione TRIFLEX della gomma.
Tuttavia, Saucony l'ha ottimizzata nel tempo. Si notano diverse scanalature laterali e longitudinali all'interno del disegno TRIFLEX stesso per fornire ancora più trazione.
Credo che Saucony abbia commesso un errore in questa versione delle Ride 13, o forse ho ricevuto una cattiva produzione, dato che i componenti in gomma soffiata della suola si sono strappati rapidamente agli angoli.
Attribuirei il problema a uno strano incidente se si trattasse di una sola scarpa, ma entrambe presentano questo problema su tutti gli angoli del design TRIFLEX.
Il solo fatto di scendere le scale con queste scarpe per andare a correre per la prima volta ha fatto sì che uno degli angoli si strappasse un po'.
Non era molto, solo un millimetro di strappo, ma è diventato un problema frequente fino a quando non si sono formate delle piccole fosse sui bordi. Credo che si tratti di una combinazione di gomma mal miscelata e di adesivo insufficiente sulla suola.
Tuttavia, devo tenere conto di questo problema, poiché non l'ho mai riscontrato su altre scarpe Saucony prima d'ora e posso solo consigliarvi di tirare gli angoli della gomma per vedere se si solleva.
I materiali della suola delle Ride 13 utilizzano la schiuma PWRRUN di Saucony, che rappresenta un miglioramento rispetto alla normale schiuma EVA. La PWRRUN offre una sensazione più morbida e reattiva rispetto alla normale schiuma EVA.
Non bisogna però confondersi con la PWRRUN+, che è un tipo di schiuma separato di Saucony. La Kinvara 11 combina sia PWRRUN che PWRRUN+, mentre la Triumph 17 punta tutto su PWRRUN+.
Sebbene sia presente in questa scarpa solo sotto la soletta, direi che è un'aggiunta degna di nota.
Questa schiuma ha l'aspetto di perle di plastica gonfie e schiacciate l'una contro l'altra, che è l'attuale metodo di lavorazione della schiuma TPU, proprio come la Boost Foam di Adidas (si assomigliano anche per la griglia di pallini bianchi).
A quanto pare, gli aggiornamenti che ci hanno permesso di ottenere la PWRRUN rendono questo tipo di schiuma molto simile alla schiuma Boost di Adidas per quanto riguarda il peso e la durata.
Saucony utilizza una schiuma diversa nell'intersuola per contenere il peso e restituire una discreta quantità di energia a ogni passo.
La mia opinione generale sulla suola è che è comoda su tutte le distanze e gli allenamenti regolari che posso fare.
Tomaia Saucony Ride 13
I lacci delle Ride 13 sono leggermente diversi da quelli standard. Sono piatti e moderatamente elastici. Ho misurato e scoperto che possono espandersi fino al 30% in lunghezza.
Questo permette di mantenere una vestibilità aderente ai piedi, anche quando questi si espandono durante la corsa.
Ciò significa anche che le scarpe non possono offrire una calzata super aderente per uno sprint, a meno che non si allunghi tutto… ma non si dovrebbero comunque usare queste scarpe per allenamenti da record!
L'unico vero inconveniente di questi lacci è che con il tempo iniziano a perdere flessibilità e si deformano nelle zone di maggiore sollecitazione.
I lacci delle mie Ride 8 e Ride 11 di un anno fa funzionano ancora, ma sembrano un po' stanchi e hanno perso la loro elasticità in alcuni punti.
La tomaia è completata da un unico pezzo di tessuto legato insieme sul retro con un cinturino riflettente (bello!). Il tessuto della tomaia è abbastanza traspirante e ha una discreta durata.
Posso immaginare che la tomaia duri ben oltre le 250 miglia con pochi problemi per la maggior parte dei runner. Saucony ha aggiunto un tocco di classe alle scarpe con l'aggiunta di sovrapposizioni stampate in 3D che si trovano dietro il logo Saucony sui lacci.
Personalmente vorrei poterli rimuovere perché a volte sfrego i lati della scarpa contro il polpaccio durante i trail e questi piccoli quadrati di plastica piatta aggiungono un'inutile abrasione.
Ma si tratta di una lamentela di poco conto, visto che aggiungono un look accattivante alla scarpa.
La calzata complessiva della tomaia sembra essere fedele alla taglia, ma ho riscontrato che il mio mignolo esterno sinistro ha colpito i lati della scarpa più del previsto.
Ho provato alcune scarpe Nike in cui di solito mi trovo bene, quindi è possibile che vi sentiate un po' limitati in queste scarpe se avete un avampiede largo.
Il resto della calzata è meravigliosamente aderente grazie all'utilizzo della tecnologia FORMFIT di Saucony, che in definitiva è solo un insieme di materiali ben amalgamati che abbracciano comodamente i piedi.
Saucony Ride 13 Conclusione
La Saucony Ride 13 è una scarpa da ginnastica neutra, progettata per essere durevole e performante durante la corsa su strada e su pista.
Grazie alla grande quantità di ammortizzazione e all'ampio uso di gomma, la Ride 9s può essere considerata una scarpa da corsa per distanze superiori ai 10 km. L'uso della schiuma PWRRUN rende la corsa delle Ride 13 molto confortevole, senza sentirsi troppo imbottiti.
Il mio possibile problema con i bordi della suola che si staccano ha sminuito la mia esperienza complessiva, ma una semplice prova di trazione quando si riceve un paio di scarpe può mostrare se sono fatte bene o no.
Raccomanderei con cautela queste scarpe a tutti i runner neutri che desiderano una scarpa reattiva e di lunga durata, ma che non sono pronti a puntare tutto su una scarpa con più schiuma PWRRUN.
