Nuovo equilibrio 890 v8 Introduzione
La FuelCell 890v8 è un'affidabile scarpa da tempo per corridori neutri con arco plantare medio-alto. Le scarpe offrono un'andatura scattante che mette dolcemente in tensione per una corsa più veloce.
Il drop dal tallone alla punta è di 6 mm e il peso è di 7,2 once per le donne (taglia 8) e 8,4 once per gli uomini (taglia 9). Non sono abbastanza leggere per le gare o il lavoro in pista, ma sono perfette per le soglie, i tempi e i fartlek fino a 10 miglia.
Questa scarpa è ottima per le corse di breve e media distanza, ma l'arco plantare più alto e la punta un po' stretta non sono ideali per le corse di lunga durata. La FuelCell 890v8 dà il meglio di sé sul terreno.
Prime impressioni sulle New Balance 890 v8
Quando ho visto questa scarpa sono stato subito entusiasta di provarla. La FuelCell 890v8 è una scarpa dall'aspetto elegante.
È trendy e sportiva, con un tocco di stile che si manifesta nella linguetta a soffietto che avvolge leggermente la parte anteriore laterale della caviglia e nel collare a punta del tallone che sembra ispirato agli ultimi modelli Nike.
L'entusiasmo iniziale si è un po' spento dopo i primi due giri di prova.
Ho notato subito che il tessuto extra della linguetta contro la caviglia era un po' fastidioso. Niente di ingestibile e non ha causato vesciche, ma non è assolutamente necessario.
Allo stesso modo, la scatola dei piedi è piuttosto stretta, il che va bene per me su distanze moderate inferiori alle 8 miglia, ma per le corse più lunghe ho bisogno di più spazio per le dita dei piedi.
L'ampia superficie di gomma soffiata sotto l'avampiede offre un'ottima piattaforma di atterraggio per un contatto sicuro con il terreno, consentendo di avere fiducia in ogni passo, anche a velocità elevate.
Una cosa che ho notato subito e che ho apprezzato molto è la calzata sicura, simile a quella di una calza. La FuelCell 890v8 abbraccia il piede in tutti i modi giusti. Non scivola il tallone e non ci sono movimenti indesiderati del piede all'interno della scarpa.
Unità suola New Balance 890 v8
La FuelCell 890v8 è dotata dell'omonima intersuola FuelCell che garantisce un elevato rimbalzo e reattività. La schiuma FuelCell si estende su tutta la lunghezza della scarpa per una transizione ottimale da tallone a punta e un'elevata reattività.
Ho scoperto che queste scarpe mi hanno messo sulle spine in modo delicato, incoraggiando una maggiore velocità di rotazione per una corsa più veloce.
Attribuisco questa sensazione all'intersuola e alla forma leggermente arcuata della scarpa, che ha un effetto rocker e ti spinge a fare un altro passo veloce, più e più volte.
L'intersuola FuelCell è leggera e relativamente solida, ma non dura. È un buon equilibrio di compattezza per una scarpa destinata a mantenere un ritmo veloce di diversi chilometri.
Dopo le prime 4-6 corse, l'intersuola e la scarpa si abituano e diventano un po' meno solide e sicuramente più confortevoli rispetto alla prima corsa. Una caratteristica a cui è stato necessario abituarsi è l'arco plantare prominente.
L'arco plantare è un po' più alto rispetto ai modelli Saucony con cui mi alleno di solito e ho scoperto che nelle corse di oltre un'ora e mezza l'arco plantare più alto era fastidioso. Detto questo, queste scarpe non sono destinate a corse lunghe.
La suola presenta la schiuma REVlite esposta al contatto con il terreno, concentrata sotto la pianta del piede in un'ampia piattaforma di atterraggio che favorisce un appoggio sicuro a ogni passo.
In un miglioramento rispetto alla 890v7, la suola presenta una gomma soffiata molto densa lungo il perimetro della scarpa per aumentarne la durata.
Ciononostante, sono rimasto deluso dalla suola e dalla rapidità con cui il REVlite esposto ha iniziato a usurarsi. Dopo soli 15 chilometri, la schiuma sotto la pianta del piede era visibilmente consumata e aveva un aspetto a brandelli.
Tomaia New Balance 890 v8
La FuelCell 890v8 vanta una tomaia in maglia flessibile e relativamente traspirante. A parte una linea di cucitura alla base della linguetta, la costruzione è priva di cuciture e mantiene la scarpa leggera e agile.
La tomaia è composta da due strati: una maglia a rete copre una fodera interna liscia che offre una vestibilità aderente e simile a una calza che si muove senza sforzo con il piede.
L'alloggiamento della punta è adeguato per le corse di breve e media distanza, ma per le corse lunghe, oltre le 8-10 miglia, preferisco una scarpa che permetta alle dita dei piedi di distendersi un po' di più. Mi aspetto che la 890v8 risulti restrittiva per i corridori con i piedi larghi.
Queste scarpe combinano il meglio della forma e della funzionalità, offrendo un trainer leggero che può facilmente passare a un look sportivo-casual con i jeans.
Le FuelCell 890v8 presentano una linguetta a soffietto che avvolge delicatamente il lato laterale della caviglia. A mio parere, questo componente non è necessario, ma fortunatamente non ha causato vesciche. I lacci sono sottili e leggeri, ma comunque robusti.
Infine, il contrafforte del tallone si chiude a punta al centro, come le scarpe da ginnastica Nike e le scarpe da corsa di medio peso degli ultimi due anni.
Durante il test della 890v8 non ho mai riscontrato alcuno scivolamento o sfregamento del tallone. Il mio piede si è sempre sentito sicuro e comodo.
New Balance 890 v8 Conclusione
La New Balance FuelCell 890v8 è un'opzione affidabile per gli allenamenti up-tempo di media distanza. Le prestazioni migliori si ottengono sulla pavimentazione, anche se la schiuma REVlite esposta sulla suola sembra deteriorarsi rapidamente.
Sono leggere e reattive e favoriscono una rapida rotazione.
Questa scarpa svolge una funzione specifica di trainer per gli allenamenti su strada più veloci, ma la scatola di punta stretta e l'arco plantare più alto la rendono scomoda per le corse di oltre un'ora.
La FuelCell890v8 è progettata in modo ottimale per i ritmi più veloci che richiedono una rapida transizione tacco-punta.
