Hoka One One Rocket X Introduzione
Siamo in un'epoca folle in cui le super scarpe placcate in carbonio che costano più di 200 euro sono la norma.
Come me, vi sarete chiesti perché costano il doppio di una normale scarpa da ginnastica quotidiana. Sicuramente una piastra in carbonio non può costare così tanto?
Qualunque sia il motivo per cui le super scarpe costano mezzo mese di affitto, Hoka ha adottato un approccio diverso. Per lo stesso prezzo di una Adidas Ultra Boost, potete acquistare l'ultima super scarpa in fibra di carbonio di Hoka, la Rocket X.
La domanda che ci si pone è: per il suo prezzo, la Rocket X può competere con le altre super scarpe? Aliphine Tuliamuk ha vinto le prove olimpiche femminili di maratona nel febbraio di quest'anno indossando la Rocket X, quindi è sicuramente credibile.
La Rocket X è l'evoluzione della Rocket Evo Carbon 2019, una scarpa in fibra di carbonio rigida e dalla corsa decisa, più adatta alle distanze di mezza maratona o inferiori.
La Rocket X è stata aggiornata con più gomma sulla suola, un'intersuola a densità singola e una tomaia più snella.
Anche il drop è stato aumentato da 1 mm a 5 mm e l'altezza dello stack è stata aumentata di 6 mm nel tallone.
Ma aspettate, Hoka non ha un'altra scarpa placcata in carbonio da 180 euro chiamata Carbon X? Qual è la differenza tra la Rocket X e la Carbon X?
La differenza maggiore tra le due scarpe è il peso. La Rocket X pesa 7,4 once, mentre la Carbon X pesa 8,8 once.
Entrambe le scarpe da corsa hanno un offset tacco-punta di 5 mm, ma la Carbon X misura 35 mm nel tallone rispetto ai 32 mm della Rocket X. La Rocket X utilizza inoltre una schiuma dell'intersuola leggermente più morbida e ha una molla in punta più bassa.
Con un numero sempre maggiore di persone che si avvicinano all'idea di utilizzare scarpe placcate in fibra di carbonio per l'allenamento, si sta diffondendo una tendenza verso le scarpe da ginnastica quotidiane con placche nell'intersuola.
La Tempo Next% di Nike ha una piastra in materiale composito, la Endorphin Speed di Saucony ha una piastra in nylon e New Balance ha la FuelCell TC con una piastra in carbonio su tutta la lunghezza.
Anche la nuova Razor Elite di Skechers ha una piastra in carbonio, ma solo nell'avampiede.
A 180 euro, la Rocket X rientra nella fascia di prezzo di un compagno di allenamento, ma è abbastanza resistente, versatile e tollerante per i blocchi di allenamento ad alto chilometraggio?
Le prestazioni della Rocket X sono paragonabili a quelle delle altre super scarpe in fibra di carbonio e si tratta di un affare o è meglio pagare un occhio della testa per una delle super scarpe più appariscenti?
Le prime impressioni di Hoka One One Rocket X
A mio parere, questa è la più bella scarpa da ginnastica Hoka mai realizzata. In passato non mi sarei mai fatto vedere in pubblico con una Hoka se non stessi correndo, ma la Rocket X non mi dispiace affatto.
È sicuramente una delle super scarpe dall'aspetto più elegante.
La prima volta che l'ho vista appesa al muro del negozio, mi è subito piaciuto il suo look elegante e moderno nella tipica colorazione Hoka White/Diva Blue.
Adoro la suola gialla e il modo in cui il disegno blu e giallo sulla tomaia si estende fino all'intersuola.
Quando ho provato la scarpa in negozio con la mia taglia normale, mi è sembrata un po' lunga e larga nell'avampiede, così ho provato una mezza taglia in meno ma mi sembrava troppo aderente.
Ho deciso di prendere la mia taglia normale perché mi sembrava più comoda. Le Rocket X si adattano meglio se si rispetta la taglia e si indossano calzini spessi.
La mia prima corsa con le Rocket X è stata sotto una leggera pioggia e il grip è stato fantastico. Non ho mai avuto la sensazione di scivolare e non ho dovuto rallentare in curva.
La prima cosa che ho notato è stata la scorrevolezza e la coerenza della guida. La corsa della Rocket X è la scarpa in fibra di carbonio con la sensazione più naturale.
La maggior parte delle altre scarpe in fibra di carbonio che ho testato avevano l'impressione di volermi far colpire in un certo modo e di avere il controllo su di me.
Con la Rocket X non ho dovuto modificare la mia forma e ho avuto la sensazione di avere il pieno controllo della scarpa.
Sono rimasto sorpreso da quanto la scarpa fosse indulgente. Con il soprannome di "speed dagger", mi aspettavo che la Rocket X fosse molto più solida e che la corsa fosse più dura. Invece, ho avuto la sensazione che le lunghe distanze fossero facilmente percorribili.
Unità suola Hoka One One Rocket X
Per la distanza della maratona, la Rocket X ha un livello di ammortizzazione perfetto. L'avampiede è abbastanza solido da far sentire la velocità e la protezione del piede è sufficiente.
La mia corsa più lunga con queste scarpe è stata di 35 chilometri e alla fine della corsa le mie gambe non si sono sentite né distrutte né stanche. La schiuma dell'intersuola non è eccessivamente morbida, quindi non è necessario lavorare di più per ottenere una rapida rotazione.
Anche se la Rocket X è dotata di una piastra in fibra di carbonio, non ha alcun impatto o impatto, e questo è un aspetto positivo. La piastra in carbonio da 1 mm, che presenta una certa flessibilità, non è affatto invadente.
La sensazione della piastra in carbonio è concentrata nella parte centrale del piede e non nella parte anteriore, quindi non si avverte la sensazione di ribaltamento in avanti come nelle Alphafly e Vaporfly.
La piastra in fibra di carbonio e la giusta schiuma dell'intersuola lavorano insieme per fornire una corsa coesa e coerente.
L'intersuola è realizzata in EVA modellata a compressione e non risulta spugnosa come l'EVA utilizzata nelle Clifton e Rincon.
Se il livello di morbidezza della Clifton è pari a 9/10, quello della Rocket X è pari a 3/10. Inoltre, la sensazione di affondamento durante l'appoggio del piede è minima.
La Rocket X è molto meno reattiva di altre super scarpe con schiume di ultima generazione come ZoomX o FuelCell, ma è molto più densa e resistente. Hoka afferma che si tratta della schiuma più leggera mai utilizzata.
Ho messo alla prova la Rocket X su tutti i tipi di corsa: maratona, tempo, corsa facile, soglia e persino corsa di recupero.
Per la corsa di recupero ho inserito una soletta Ortholite della Bondi 7 per ottenere una maggiore spugnosità, rendendo la scarpa un po' più pesante.
La velocità è nel DNA della Rocket X e si è sentita al meglio nelle corse a tempo, nella maratona e sulla soglia quando andavo sotto i 5,30 al chilometro.
Anche se è più adatta alle corse più veloci, ci sono un paio di caratteristiche di corsa che rendono la Rocket X adatta all'allenamento quotidiano:
Le transizioni di corsa sono estremamente fluide ed efficienti grazie all'intersuola in EVA a densità singola.
L'ampio avampiede, il mesopiede e il retropiede la rendono stabile come una scarpa da ginnastica quotidiana, evitando così di esercitare una pressione supplementare sulle caviglie.
Allora ci si può chiedere: perché spendere 180 euro per una scarpa da ginnastica in fibra di carbonio quando altre scarpe da ginnastica giornaliere si trovano nella fascia di prezzo tra i 120 e i 130 euro?
Il motivo principale è il peso. Con un peso di 7,4 once, la Rocket X è molto più leggera delle Pegasus, delle Cumulus e delle Ghost del mondo. La media dei trainer giornalieri è di 9,5 once, quindi la Rocket X è leggera come una piuma rispetto a loro.
Un altro motivo è che la Rocket X può svolgere due ruoli: può essere la scarpa del giorno della gara e la scarpa da allenamento prima della gara, perché è così versatile.
La suola della Rocket X è molto più gommata rispetto a quella del suo predecessore, la Rocket Evo Carbon. Anche le finestre attraverso le quali si poteva vedere la piastra in carbonio sono state chiuse.
Le aree di usura del tallone sono ricoperte di gomma, così come la maggior parte dell'avampiede, e la gomma è incassata nell'intersuola, con il risultato di transizioni di corsa fluide.
Ho trovato una trazione eccellente, anche su superfici bagnate, il che mi ha sorpreso perché non ci sono alette sporgenti che mordono le superfici.
La durata delle Rocket X è nella media. La gomma della suola del mio paio presenta un'usura normale, soprattutto nelle aree ad alta usura sul tallone esterno e sotto la pianta del piede.
L'intersuola esposta ha una densità molto più elevata rispetto ad altre intersuole a contatto con il terreno, come la Fresh Foam X della Beacon V3, quindi ha una migliore resistenza all'abrasione.
Tomaia Hoka One One Rocket X
La Rocket X si adatta più a un allenamento quotidiano che a una scarpa da corsa aderente. Il mesopiede e l'avampiede sono così spaziosi che consiglierei di scendere di mezza taglia se si preferisce una calzata da corsa.
Per l'allenamento quotidiano, la tomaia accomodante della Rocket X è perfetta.
Il tessuto a rete arioso mi ricorda molto quello utilizzato per le Rincon 2. Non è elastico e si sente che la tomaia è perfetta. Non è elastico e al tatto risulta leggermente ruvido.
Ha un contrafforte interno sul tallone e una doppia fila di occhielli per l'allacciatura con blocco del tallone, che ho usato per ottenere una calzata più sicura. Il bloccaggio è stato ottimo e non ho riscontrato alcuno slittamento del tallone.
La linguetta semi-tagliente è fissata sotto la soletta e rimane al suo posto durante la corsa.
Sul tallone è presente una grande patch riflettente. Il fatto che Hoka l'abbia aggiunta dimostra che la Rocket X è stata pensata per l'allenamento, perché durante le gare non c'è bisogno di riflettori perché le strade sono chiuse.
Il mio unico problema con la tomaia della Rocket X è che i lacci sono troppo lunghi. Ho dovuto stringere i lacci e il risultato è stato che i passanti erano così lunghi che toccavano il terreno anche quando usavo l'allacciatura a tallone.
Nel complesso, la tomaia delle Rocket X ha una buona traspirabilità, un'ottima chiusura ed è abbastanza comoda per le lunghe distanze.
Hoka One One Rocket X Conclusione
Se volete una corsa morbida come un marshmallow, solitamente associata alle Hoka One One, la Rocket X non è la vostra scarpa.
La Rocket X, come suggerisce il nome, è una scarpa super che brilla durante le gare e le corse a tempo. Ha una corsa ammortizzata ma efficiente grazie alla giusta intersuola in EVA e alla discreta piastra in fibra di carbonio.
Per i corridori che non hanno mai corso in una scarpa in fibra di carbonio, la Rocket X è la scarpa perfetta per fare la transizione, perché la forma non è così importante come in altre scarpe con placca in carbonio ed è incredibilmente indulgente.
È la scarpa in fibra di carbonio per i principianti.
La sua corsa stabile, le transizioni fluide e la tomaia confortevole rendono la Rocket X una scarpa con cui potrei facilmente allenarmi ogni giorno. È ben costruita e può gestire cicli di allenamento ad alto chilometraggio.
Come la Asics Metaracer, la Rocket X è la tradizionale scarpa da corsa rivisitata. Non offre molta assistenza meccanica per rendervi più veloci, ma ha un'ottima sensibilità al suolo, stabilità e protezione dagli impatti.
A mio parere, la Rocket X è come la Pegasus delle scarpe in fibra di carbonio: non fa una cosa particolarmente bene, ma è un'opzione completa e affidabile.
Probabilmente non userò le Rocket X per la mia prossima maratona, ma sicuramente le userò per gli allenamenti che la precedono. Per le gare, preferisco una schiuma per l'intersuola che restituisca più energia, quanto più forte colpisco.
Se potessi cambiare qualcosa della Rocket X, la doterei di un Meta-Rocker più aggressivo, perché le transizioni sono un po' antiquate e piatte. Accorcerei anche i lacci.
Con la Rocket X, Hoka ha dimostrato che non è necessario pagare più di 180 euro per una scarpa super. La Rocket X è una scarpa da corsa versatile e consistente che può essere utilizzata anche come scarpa da allenamento e non ha difetti rilevanti.
