Hoka One One Carbon X 2 Introduzione
"Percorrere la distanza. Vai veloce". Questo è ciò che è stampato sulla soletta della Carbon X 2.
La Carbon X 2 è una super scarpa unica nel suo genere, perché è stata progettata pensando alla distanza dell'ultramaratona.
Quando il Carbon X originale è stato lanciato nel 2019, Jim Walmsley ha battuto il record mondiale delle 50 miglia indossando un paio di Carbon X, a dimostrazione della sua credibilità.
Da allora, le Carbon X sono diventate una scarpa molto popolare non solo per le gare, ma anche per gli allenamenti. Ciò è dovuto a 4 motivi principali:
- Ha un prezzo accessibile per una super scarpa in carbonio.
- Ha una tomaia confortevole con molto spazio per i piedi.
- L'intersuola è molto più resistente delle super-schiume utilizzate in altre super-scarpe.
- È più stabile di una scarpa media in carbonio.
La Carbon X-SPE è stata presentata all'inizio di quest'anno, ma si trattava solo di un aggiornamento minore con una modifica della tomaia.
La Carbon X 2, invece, è stata aggiornata e riprogettata con una nuova intersuola più morbida. Ora presenta meno EVA gommata nella parte inferiore e più EVA modellata a compressione nello strato superiore.
Il peso è di 8,4 once rispetto alle 8,8 once della Carbon X e l'altezza del tallone è ora di 32 mm rispetto ai 35 mm della Carbon X. Il drop è ancora di 5 mm.
Hoka ha un'altra super scarpa molto simile con piastra in carbonio, che probabilmente avete visto ai piedi degli atleti di maratona Hoka d'élite, la Rocket X.
La Rocket X è più leggera di 1 oz. rispetto alla Carbon X 2 e ha una molla in punta più bassa. La Rocket X ha anche una suola in gomma soffiata, che la Carbon X 2 non ha.
Sono rimasto stupito dall'eccellente Hoka Rocket X, che non solo ha ottenuto buone prestazioni, ma ha anche un prezzo accessibile. Può essere utilizzata anche come scarpa da allenamento e presenta alti livelli di comfort e stabilità.
La Carbon X 2 è la prima super scarpa in fibra di carbonio che uscirà nel 2021. Quanto è alta l'asticella?
Le prime impressioni di Hoka One One Carbon X 2
Quando ho visto per la prima volta le immagini della Carbon X 2 online, mi è subito piaciuto il suo nuovo design, con il tallone allungato ed esagerato nella parte posteriore che mi ricorda la Clifton Edge.
Mi è sembrato molto più elegante e moderno rispetto alla silhouette goffa della Carbon X precedente.
La tendenza del tacco a elfo dell'anno scorso rimane, ma la novità della Carbon X 2 è il tacco a "coda di rondine" o "zoccolo di capra", che inizieremo a vedere su molte nuove uscite l'anno prossimo.
Quando le ho provate, sono stato contento di aver deciso di scegliere una mezza misura in meno. La lunghezza delle Carbon X 2 è leggermente lunga, ma la calzata è stretta.
Quando si tratta di scarpe con rocker, preferisco che il mio piede si trovi più avanti nella scarpa in modo da poter sfruttare maggiormente il rocker, motivo per cui ho scelto una mezza misura in meno.
La mia prima corsa con le Carbon X 2 è stata una sessione di velocità a intervalli in cui ho ripetuto 1 km a ritmi compresi tra 3 e 4 minuti al chilometro.
La scarpa si è sentita benissimo durante questa sessione di allenamento. La corsa è stata molto fluida ed efficiente grazie alla piastra in carbonio e al rocker che lavorano in tandem.
Una cosa interessante che ho notato è che potevo sentire le scanalature di flessione dell'intersuola attraverso la sottile soletta. Non ha influito sulle prestazioni, ma se vi piace una sensazione di morbidezza sotto il piede, la Carbon X 2 potrebbe non essere la vostra scarpa.
Unità suola Hoka One One Carbon X 2
L'intersuola a doppia schiuma della Carbon X 2 è notevolmente più morbida e ammortizzata rispetto alla Carbon X. Non solo l'EVA modellata a compressione ha una densità inferiore, ma è stato modificato il rapporto tra CMEVA ed EVA gommata più solida.
Il rapporto tra il 65% di CMEVA più morbido e il 35% di EVA gommata più solida nel Carbon X è ora di 80/20.
L'aspetto negativo di questo cambiamento è che il Carbon X 2 non è così resistente perché la schiuma nella parte inferiore, che forma la suola, è meno solida.
Il lato positivo è che la Carbon X 2 è più tollerante e ha un miglior comfort sulle lunghe distanze. La mia corsa più lunga è stata di 40 km e le sue prestazioni sono state eccezionali.
Ho sentito un buon equilibrio tra ammortizzazione e reattività, mentre le mie gambe erano ancora fresche alla fine della corsa.
La piastra in carbonio del Carbon X 2 è stata spostata verso il basso e si trova tra le due schiume, contribuendo così a rendere la guida più morbida.
La piastra in carbonio ha un po' di flessibilità, ma mantiene l'intersuola rigida in modo che il rocker possa funzionare efficacemente.
Quando corro con le Carbon X 2, non sento una propulsione esplosiva come nelle Adios Pro o nelle Alphafly Next%, ma le Carbon X 2 hanno una sensazione più naturale, simile a quella di una scarpa da allenamento.
Per questo motivo la Carbon X 2 è più adatta alle lunghe distanze. Durante una lunga corsa, è fluida, efficiente e risparmia energia.
La stabilità della Carbon X 2 è eccellente grazie all'ampia base dell'intersuola, per cui rimane una delle super scarpe più stabili sul mercato.
L'interpiede e il retropiede sono sufficientemente ampi da essere adatti anche a corridori non elite che battono sul tallone.
Gli atterraggi morbidi e imbottiti sono ciò che ci si può aspettare dalla Carbon X 2 perché la sua suola manca di gomma soffiata e di carbonio, il che è ottimo per quando si vuole arrivare alle spalle dei corridori per superarli.
Per quanto riguarda la durata della suola, come ci si aspetterebbe, la gomma EVA si consuma rapidamente.
Ho percorso meno di 100 km con il mio paio e la gomma della suola spessa 5 mm si è già consumata di circa 2 mm sulla parte posteriore del tallone.
La cosa preoccupante è che se la gomma della suola si consuma completamente, la piastra di carbonio caricata sul fondo inizierà a spuntare dal fondo e a raschiare il terreno.
Mi piace molto poter vedere la piastra di carbonio attraverso le fessure della finestra al centro della suola. Sono state rese più sottili in modo da non raccogliere più i piccoli sassi.
La trazione è accettabile, considerando che non ci sono alette sporgenti sulla suola che possano mordere le superfici.
Non sono scivolato su superfici bagnate, ma non sarebbe la mia prima scelta per correre sotto la pioggia quando il terreno è zuppo.
Tomaia Hoka One One Carbon X 2
La tomaia della Carbon X 2 può essere descritta al meglio come minimale e in questo caso, meno è meglio.
La tomaia è realizzata in una sottile rete monostrato traspirante e ha una vestibilità comoda. Per me è una mezza taglia in più, come ho già detto nella recensione.
Anche la calzata è stretta, quindi potrebbe non essere adatta a chi corre con i piedi larghi, ma la profondità della punta è abbondante.
L'elemento che preferisco della tomaia è l'ampio patch riflettente sulla linguetta, segno che è stata progettata per l'allenamento anche se è dotata di una piastra in carbonio.
La linguetta piatta è a soffietto e ho notato che scivola notevolmente verso il basso durante la corsa. Ho dovuto slacciare i lacci e tirare su la linguetta ogni 15 km per eliminare la pressione dell'allacciatura dalle prime due file.
Il nuovo contrafforte del tallone elfico ha tenuto il mio tallone saldamente in posizione e il bloccaggio generale del piede è stato di prim'ordine.
Hoka One One Carbon X 2 Conclusione
A soli 180 euro per una super scarpa interamente rivestita in carbonio, la Carbon X 2 sembra un affare.
Tuttavia, bisogna considerare che non ha l'elevata durata della Rocket X (che costa anch'essa 180 euro) perché non ha la gomma soffiata sulla suola.
Mi piace molto usare la Carbon X 2 nelle corse lunghe oltre i 30 km grazie alla sua piastra in carbonio discreta e al suo rocker a risparmio energetico, ma ho sempre la sensazione di doverla conservare per le occasioni speciali perché temo che la gomma della suola si usuri.
Penso che 180 euro sia il prezzo giusto per le Carbon X 2, perché non mi sentirei a mio agio nell'usarle come allenamento quotidiano, quindi le conserverò per le gare o per le occasionali corse lunghe.
Se dovessi scegliere tra la Carbon X 2 e la Rocket X, sceglierei la Rocket X. La Rocket X è più leggera e più resistente, quindi può fungere sia da trainer che da corridore.
Come la Rocket X, anche la Carbon X è un'ottima scarpa per i runner che vogliono passare alle scarpe in fibra di carbonio. La corsa della Carbon X è naturale e non costringe a fare un certo tipo di corsa.
Se dovessi scegliere una super scarpa per una maratona, ci sono molte altre super scarpe che sceglierei prima della Carbon X 2: scarpe con un miglior ritorno di energia e una maggiore propulsione.
Se dovessi scegliere una scarpa per qualsiasi distanza oltre la maratona, la Carbon X 2 sarebbe la prima scarpa che sceglierei.
Penso che la Carbon X 2 faccia esattamente ciò per cui Hoka l'ha progettata. È per percorrere la distanza e per percorrerla velocemente. È stabile, ammortizzata e sufficientemente comoda per le distanze estreme.
Vorrei solo che fosse più resistente.
