Prima è arrivata la Carbon X, poi è stata seguita dalla Rocket X e ora abbiamo la Bondi X. La Bondi X è la terza e più recente serie di Hoka che presenta una piastra in carbonio.
La Bondi X è la scarpa da ginnastica di Hoka con la massima ammortizzazione e placca in carbonio. È la prima nel suo genere per Hoka, ma non la prima nel suo genere. La New Balance FuelCell Lerato è stata la prima scarpa da ginnastica super-premium, altamente ammortizzata e placcata in carbonio, e compete direttamente con la Bondi X. La Lerato costa però ancora di più della Bondi X.
Esistono due tipi di piastre in carbonio. In alcune scarpe da corsa, la piastra in carbonio fornisce uno scatto fenomenale che vi spinge in avanti a ogni partenza.
In altre scarpe, la piastra in carbonio è più contenuta e si limita a migliorare le transizioni rendendo l'intersuola più rigida, migliorando così l'efficienza. La piastra in carbonio della Bondi X rientra in questa categoria.
La Bondi X è uno spinoff della serie Bondi di Hoka, giunta alla sua settima iterazione. Quando ho provato la Bondi 7 l'anno scorso, sono rimasto deluso dalla sua consistenza.
Non mi è sembrata la scarpa da ginnastica supermorbida e ammortizzata che avrebbe dovuto essere e non mi è sembrata nemmeno così morbida come la Clifton. È stata la mia preferita tra le scarpe da ginnastica con ammortizzazione massima.
La Bondi X pesa 14 g in meno rispetto alla Bondi 7 e ha anche un'intersuola più sottile: 33,5 mm nel tallone e 28 mm nell'avampiede rispetto ai 40 mm e 36 mm della Bondi 7. La Bondi X costa inoltre ben 50 euro in più rispetto alla Bondi normale.
HOKA ONE ONE Bondi X Prime impressioni
Quando ho visto per la prima volta le immagini della Bondi X, sono rimasto sorpreso e confuso. Per me non aveva senso avere una piastra in carbonio in una scarpa da ginnastica con ammortizzazione massima, progettata per corse lente e facili.
Sarebbe l'equivalente di Nike che mette una piastra in carbonio nella Invincible Run, di Brooks che mette una piastra in carbonio nella Glycerin o di Saucony che mette una piastra in carbonio nella Triumph.
Aprendo la grande scatola, sono rimasto sorpreso da quanto fosse sovradimensionata l'intersuola delle Bondi X. Secondo la stampa sul lato mediale dell'intersuola, il volume dell'intersuola è di 884, molto di più rispetto ai 728 della Carbon X 2.
Ho provato a flettere l'intersuola con le mani, ma era estremamente rigida. La piastra della Bondi X (C002) è la seconda iterazione della piastra in carbonio ed è diversa da quella della Carbon X 2 e della Rocket X (entrambe C001).
Indossando la scarpa per la prima volta e camminando per il soggiorno, ho notato con sollievo che non c'era la sensazione di arco plantare come nella Bondi 7. La sensazione è stata molto più confortevole. La sensazione è molto più confortevole.
La mia prima corsa è stata una corsa facile di 7 km e mi ci è voluto un po' di tempo per rodare la Bondi X. Nei primi due chilometri, la scarpa mi è sembrata goffa e bloccata, ma alla fine della corsa l'intersuola si era ammorbidita, la piastra era diventata più malleabile e l'avampiede aveva acquisito un po' più di flessibilità.
Sono rimasto piacevolmente sorpreso da quanto fosse più morbida e confortevole la corsa delle Bondi X rispetto a quella delle Bondi 7. Sono rimasto anche sorpreso da quanto fosse stabile la scarpa. Mi ha sorpreso anche la stabilità della Bondi X per una scarpa così alta. L'appoggio del piede è stato molto solido, simile a quello delle Kayano 28, classificate come scarpe da ginnastica stabili.
HOKA ONE ONE Bondi X Unità della suola
Hoka sostiene che questa è la schiuma più morbida che abbia mai usato in un'intersuola e sono d'accordo con le sue affermazioni. La Bondi X è sicuramente la scarpa più morbida e ammortizzata della gamma Hoka e ora è alla pari con la Glycerin, la Triumph e altre scarpe da ginnastica con ammortizzazione massima.
L'ho trovata troppo morbida per un'andatura superiore ai 5 minuti al km. Mi sembrava di lottare con l'ammortizzazione morbida quando cercavo di andare veloce, perché i miei piedi affondavano troppo nella schiuma.
Il gigantesco tacco delle Bondi X sembra superare di gran lunga l'altezza massima consentita da World Athletics per le gare ufficiali, ma si tratta di un'illusione ottica.
Il tallone si trova in profondità nell'intersuola, quindi l'altezza effettiva del tacco è di soli 33,5 mm. C'è un'alta parete laterale dell'intersuola che circonda il tallone e lo protegge, per cui la sensazione è simile a quella dell'Ultraboost 21.
Un Meta-Rocker di fase iniziale aiuta a velocizzare le transizioni, mentre la piastra rigida in carbonio impedisce all'intersuola di flettersi per consentire al rocker di funzionare efficacemente. In questo modo si ha la sensazione che la scarpa faccia risparmiare energia.
Le Bondi X mi piacciono soprattutto nelle corse facili o di recupero per distanze brevi o medie. La sua intersuola spessa e ben ammortizzata offre un'ampia protezione dal terreno, con una sensazione molto ridotta. Per gli sforzi più rapidi e le corse lunghe, la sensazione è di eccessivo ingombro a causa dell'intersuola voluminosa. È di gran lunga la scarpa più "grande" che abbia mai indossato.
La piastra dell'intersuola si flette nella parte anteriore dell'avampiede. L'avampiede ha un po' meno flessibilità rispetto alle Carbon X 2/Rocket X a causa dell'intersuola più spessa delle Bondi X, quindi la corsa delle Bondi X sembra più rigida e meno naturale. Tuttavia, la piastra offre una partenza potente che spinge in avanti grazie alla sua rigidità.
La Bondi X ha meno gomma sulla suola rispetto alla Bondi 7, il che consente di risparmiare un po' di peso, ma ha comunque molta più gomma rispetto alla Carbon X 2, che non ne ha affatto sulla suola.
La gomma è posizionata sul retropiede e sull'avampiede, mentre l'intersuola in schiuma è esposta sul mesopiede. Ci sono anche strette fessure tagliate nella schiuma per mostrare la piastra di carbonio. Le fessure tendono a raccogliere piccoli sassi e semi durante la corsa.
La durata della suola è nella media e allo stesso livello delle Clifton 8. Ho notato la maggiore usura sul labbro laterale esterno del tallone, dove l'intersuola incontra la gomma. Anche la schiuma esposta dell'intersuola presenta un'usura significativa, ma non influisce sulla corsa.
HOKA ONE ONE Bondi X Unità superiore
La tomaia della Bondi X è realizzata in mesh con filati 3D hotmelt, che sembra più sofisticata di quanto non sia in realtà. Mi ricorda il mesh della Rincon 1, ma è più morbido e flessibile. La traspirabilità è accettabile, anche con 28 gradi di temperatura.
La linguetta delle Bondi X è asimmetrica, ispirata alle corse e leggermente imbottita. È dotata di soffietto, ma l'ho trovata troppo corta e scivola verso il basso durante le corse.
Un'altra cosa che non mi è piaciuta della tomaia è che il logo arancione di Hoka sulla linguetta si riversa sui lacci bianchi facendoli diventare arancioni.
La linguetta del tallone e il rivestimento del colletto sono imbottiti, ma l'imbottitura non è densa come quella del colletto in schiuma della Bondi 7, che è realizzata in memory foam. La lussuosa fodera interna del collare è morbida e liscia. Il bloccaggio del tallone è stato eccellente per me, anche se ho dovuto usare un nodo da runner.
La Bondi X corrisponde alla taglia, con un'ampia zona del piede e della punta che non è tipica delle Hoka. È una delle tomaie Hoka più comode che abbia mai indossato.
HOKA ONE ONE Bondi X Conclusione
La Bondi X è un'improbabile combinazione di componenti con la sua intersuola sovradimensionata e ammortizzata e la sua rigida piastra in carbonio. Sulla carta non sembra una combinazione vincente, ma in realtà la Bondi X è una scarpa sperimentale sorprendentemente coesa e raffinata.
A mio parere, la Bondi X è una scarpa molto migliore della Bondi 7. È più larga, più comoda, più confortevole, più adatta a tutti. È più larga, più comoda, più morbida e più versatile. È anche più leggera e molto più divertente da correre perché non ha il "bucket seat" di Hoka che si infila nell'arco plantare.
Se il denaro non fosse un problema, sceglierei la Bondi X rispetto alla Bondi 7 in qualsiasi giorno della settimana, ma a 200 euro è estremamente costosa per una scarpa da giorno/recupero facile. La Carbon X 2 e la Rocket X sono molto più leggere, economiche e versatili della Bondi X. Potete allenarvi e gareggiare con entrambe.
La Bondi X è una scarpa divertente, ma non rientra nella mia rotazione di scarpe. Nei giorni di riposo/recupero voglio correre lentamente, quindi non ho bisogno di una piastra in carbonio. Per le corse a ritmo sostenuto o a tempo, ci sono opzioni migliori che sono più leggere e più propulsive della Bondi X.
La Bondi X è comunque un'ottima scarpa da corsa con una punta vivace che piacerà a certi corridori.
Sulla soletta della Bondi X è stampato lo slogan "EVERYONE CAN LEVEL UP". Questa frase riassume la Bondi X. È una scarpa in carbonio per i corridori che non amano l'instabilità, la durezza e l'imbarazzo che normalmente si provano quando si corre con scarpe in carbonio.
