Brooks Adrenaline GTS 20 Introduzione
L'Adrenaline è da sempre la superstar di Brooks, che offre una stabilità e un'ammortizzazione moderate; Runner's World la definisce "l'auto a guida autonoma del mondo delle scarpe da corsa" per una buona ragione.
Una rapida analisi delle reazioni all'ultimo modello non rivela sorprese: che lo si ami o lo si odi, il cambiamento scuote il nostro mondo.
Il design aggiornato è rimasto, con solo piccole modifiche quest'anno, come una transizione graduale tra le due schiume e un design asimmetrico della tomaia.
Olistico: così Brooks definisce il supporto offerto dai nuovissimi GuideRails®.
La parola "olistico" deriva dal greco holos che significa "intero"; l'uso metaforico significa un insieme che è maggiore della somma delle sue parti, che è la descrizione perfetta per l'Adrenaline 20 (spiegata sotto).
Inoltre, Brooks è determinata a prevenire i dolori al ginocchio e all'anca guidando il movimento del piede, offrendo un supporto olistico al corridore.
Le schiume separate dal tallone alla punta rispecchiano il trainer neutro Ghost di Brooks con l'aggiunta del sistema di supporto olistico GuideRails®, che offre una guida anche su Ravenna e Transcend.
Ecco il bello del nuovo Guided foot motion di Brooks: lo stesso livello di supporto dell'Adrenaline 19-20 è offerto in una versione più morbida, Transcend, e in una versione più orientata alla velocità, Ravenna.
Una delle principali differenze è la schiuma dell'intersuola, con la BioMoGo DNA a tutta lunghezza di Ravenna che offre sostegno in una scarpa reattiva e la schiuma DNA LOFT a tutta lunghezza di Transcend che offre una corsa morbida per tutta la durata della corsa; entrambe hanno un drop di 10 mm negli ultimi modelli.
Adrenaline combina i vantaggi offrendo un "crash pad" di schiuma LOFT nel tallone e la reattività più leggera di BioMoGo nell'avampiede, rendendola ideale per il runner che desidera una scarpa per tutti i tipi di allenamento.
L'ASICS GT-2000 è una scarpa paragonabile nella categoria delle scarpe tuttofare a scatto. Se le vostre corse lunghe sono tra le 5 e le 8 miglia e gli allenamenti di velocità sono l'obiettivo principale, scegliete la GT-2000.
Se le corse lunghe di oltre 10 miglia sono il vostro motivo principale di allenamento, ma volete una scarpa che sia in grado di gestire anche gli intervalli, scegliete la Adrenaline GTS 20.
La New Balance Rubix ha una calzata simile (sorprendentemente) stretta con un'ampia ammortizzazione che è più solida di quanto sembri.
Rubix e Adrenaline funzionano bene per guidare il piede, per gli stessi allenamenti; il fattore determinante per voi potrebbe essere l'altezza di drop di 8 mm di Rubix rispetto ai 12 mm di Adrenaline.
Adrenaline 20 ha anche un collare al tallone più morbido, Rubix una linguetta più sicura.
Brooks Adrenaline GTS 20 Prime impressioni
La prima calzata della Adrenaline 20 ha rivelato una tomaia semipiena che ricorda la Transcend 6 (soprattutto il collarino del tallone) con un'intersuola notevolmente più solida rispetto alla cugina ammortizzata.
La larghezza è ridotta, caratteristica tipica di Brooks. Se siete al limite con le taglie, aumentate di mezza misura.
L'intersuola, la soletta, il sistema GuideRail® e la tomaia ridisegnata lavorano insieme per avvolgere il tallone come una calda coperta (sembra che l'intersuola stessa si abbassi e circondi il tallone) che si trasforma dolcemente in una punta elastica.
L'avampiede è sensibilmente più solido rispetto alla scarpa sorella Transcend, ma protegge comunque con un ritorno elastico. (Cugina, sorella o altro, sono parenti 😉 )
Mi sembra di correre su una molla compatta per l'atterraggio del piede medio e la partenza in punta: Favoloso. Il crash pad LOFT ammortizza molto bene l'impatto con il tallone.
Unità suola Brooks Adrenaline GTS 20
L'unità della suola dell'Adrenaline GTS 20 è stata leggermente modificata rispetto alla revisione del modello 19 per mantenere il morbido crash pad DNA LOFT nella parte medio-laterale del tallone, che ora si assottiglia in avanti per passare gradualmente alla familiare schiuma DNA BioMoGo che sostiene il resto della scarpa.
Tutto questo completa la modifica dell'ultimo modello al sistema di supporto olistico GuideRails® di Brooks, che per la 20 è stato reso più fluido in un unico pezzo.
Insieme alla tomaia, queste caratteristiche sembrano un unico pezzo di intersuola curva che culla il tallone per mantenerlo in movimento in avanti rispetto a quello laterale; lo adoro! I pezzi separati sono ben integrati per formare un insieme più grande.
Cerco di atterrare a metà piede; poi il tallone scende, rotolando in avanti verso la punta del piede. Queste rotaie, progettate con l'idea di un paracolpi da bowling, mantengono le ginocchia allineate perché indirizzano delicatamente il movimento del piede fuori asse verso lo slancio in avanti.
Il disegno della suola riprende quello dei modelli precedenti, con segni di taglio diagonali al posto di quelli orizzontali, sotto la palla, e orizzontali al posto di quelli verticali, lateralmente.
Forse c'è un motivo; secondo me l'effetto è piuttosto irrilevante. La scarpa offre un'ottima aderenza.
Le scanalature più profonde offrono una moderata flessibilità all'avampiede, che si piega con il piede, mentre le patch in gomma vendute resistono all'usura prolungata e la parte posteriore del mesopiede è rigida.
Se si aggiunge la comprovata resistenza del materiale dell'intersuola in DNA di Brooks, questa suola compensa il costo moderatamente elevato della scarpa con un'ottima performance fino ad (almeno) 500 miglia.
Tomaia Brooks Adrenaline GTS 20
Il nuovo design della tomaia in engineered-mesh è più leggero ma mantiene la struttura con strisce di supporto dal tallone mediale fino ai lacci, e giù fino alla parte iniziale del mesopiede; il 3D Fit Print offre caratteristiche di design complesse senza ingombro.
Una linguetta morbida rimane al suo posto e non si collega a una scarpetta interna come quella della Transcend, e Brooks non stringe il supporto del tallone per ridurre il peso.
Il contrafforte interno del tallone è di prim'ordine per dirigere il movimento del tallone in avanti, con un'imbottitura intorno al colletto che è ultra nella parte posteriore e si assottiglia verso i lacci.
Le strisce riflettenti sul tallone posteriore e lungo la punta laterale avvisano i conducenti in condizioni di scarsa illuminazione. L'altezza dell'arco plantare è media.
Dato il design stretto delle Brooks, ho una mezza misura in più e quindi devo fare molta attenzione a stringere i lacci verso la palla, altrimenti mi vengono le vesciche per lo sfregamento.
È appena successo dopo una corsa con le Transcend un paio di settimane fa, dato che ho allentato i lacci per l'uso casual e ho pensato che sarebbe andato bene per 6 miglia – no, vesciche sanguinolente sull'avampiede mediale da una scarpa con oltre 200 miglia senza problemi.
Quindi mi prendo 20 secondi in più per stringere i lacci dell'Adrenaline! Iniziano ad allentarsi leggermente dopo circa 4,5 miglia di corsa e la calzata si rilassa troppo se si vuole evitare un ulteriore strappo all'inizio (se sono stati allentati per il comfort di tutto il giorno).
Perché queste sono scarpe che non si vogliono togliere.
Sono comode e con grandi opzioni di colore! Le scarpe da uomo e da donna sono disponibili sia in colori vivaci che in toni tenui con tocchi delicati. Avrei potuto sceglierne diversi, ma il rosso/oro ha avuto la meglio.
Brooks Adrenaline GTS 20 Conclusione
Ieri, sotto il cielo che preannunciava una tempesta in arrivo, ho corso alcuni 400 nel turbinio del vento freddo frontale, facendo registrare 89-90-89-90-90-87 (secondi), che è proprio dove voglio essere nonostante non abbia fatto alcun lavoro di velocità di recente.
L'Adrenaline ha funzionato come richiesto, leggermente ingombrante rispetto a una scarpa da velocità, ma ottima per una scarpa con cui ho corso 10 miglia il giorno prima… la mia corsa "lunga" attuale.
A dire il vero, non ho corso più a lungo con le Adrenaline, ma l'assenza di punti caldi dopo 10 miglia mi fa pensare che la calzata e il sostegno della scarpa siano adatti a un chilometraggio superiore.
Il vento ulula e una fresca coltre di neve illumina il terreno. È ora di correre!
