Fin dall'inizio, il nuovo look elegante della GT-1000 7 ha catturato la mia attenzione. La traspirabilità della tomaia è rimasta invariata rispetto alla GT-1000 6, ma è stata snellita e manca il comfort dell'imbottitura (di livello medio) del suo predecessore, offrendo un po' più di spazio verso l'alto nell'avampiede.
La sensazione non è altrettanto ammortizzata, ma per me è un cambiamento accettabile se accompagnato da una diminuzione del peso. Ma la 7 ha lo stesso peso della 6. La scarpa presenta inoltre un arco plantare nettamente più basso e l'offset è diminuito da 10 a 8 mm.
Informazioni generali sulla Asics GT 1000 7
Il modello GT-1000 è la versione più economica della linea ASICS per la stabilità, con la Kayano al top per materiali, ammortizzazione e innovazione, e le GT-2000, GT-3000 e Gel-Fortitude progettate per soddisfare le diverse esigenze dei corridori.
Chi ha familiarità con la tecnologia di stabilità ASICS noterà immediatamente il diverso aspetto della struttura del mesopiede di questa scarpa e il cambiamento dei materiali del tallone.
Il risultato è che la funzione di stabilità è (sorprendentemente) invariata nella parte centrale del piede, con un cuscinetto di atterraggio più solido nel tallone; vedere la sezione Suola per i dettagli.
Il drop dal tallone alla punta è passato da 10 mm a 8 mm, dando una sensazione di maggiore neutralità, mentre la larghezza della base della scarpa rimane la stessa della GT-1000 6, ridotta rispetto alla 5.
L'avampiede della 1000 è più largo di qualche millimetro rispetto a quello della GT-2000 che si è dimessa nella sua sesta edizione.
La 1000 si adatta a un piede leggermente più largo rispetto alla 2000 o alla 3000, con una stabilità data da una base più ampia, soprattutto nella zona di appoggio.
La GT-2000 offre sostegno grazie a un arco plantare medio-alto e a un mesopiede altrettanto rigido. La GT-3000 offre le stesse caratteristiche, con un design adatto ai piedi stretti e ai calli.
Ravenna 9 è una concorrente che presenta un arco plantare basso simile, con una calzata più stretta e un drop superiore di 2 mm. Ravenna ha una sensazione complessivamente più scattante, ma la GT-1000 7 si adatta più comodamente a un piede di media larghezza.
Chi non vuole aumentare la lunghezza solo per avere una maggiore larghezza in una scarpa, preferirà questo modello ASICS.
Unità suola Asics GT 1000 7
Sono sparite le barre di plastica e il gambo sotto l'arco plantare; al loro posto c'è un'unità di plastica termica per il mesopiede con un cuneo FLYTEFOAM® per il tallone che si estende nel mesopiede laterale e una gomma ASICS High Abrasion Rubber (AHAR®) che si estende sotto l'arco plantare per riempire il vuoto per il controllo della torsione.
Il mesopiede mantiene l'appoggio inflessibile delle versioni precedenti.
Il GEL® del retropiede rimane direttamente sotto il tallone della scarpa (non visibile) con un pezzo di FLYTEFOAM® sul tallone laterale che fornisce una base solida.
Questa è la prima scarpa GT di ASICS a sfoggiare (un pezzo) del loro materiale premium per l'intersuola, e trovo che spinga il tallone in avanti meglio della combinazione SpEVA®/GEL® nel tallone delle versioni precedenti.
Il resto dell'intersuola è costituito dalla resistente imbottitura in SpEVA®.
La gomma ad alta abrasione ASICS AHAR® ricopre le superfici di contatto con il terreno della suola, con la nota Guidance Line® che la attraversa, mentre l'avampiede a sezioni fornisce trazione e flessibilità.
Informazioni sulla tomaia della Asics GT 1000 7
ASICS ha aggiornato la tomaia della 1000, che ora sostiene il piede con un mesh ingegnerizzato senza cuciture, più sottile nelle aree centrale e dell'avampiede e con un look veloce e moderno.
La scarpa mantiene un solido contrafforte del tallone per limitare il movimento della caviglia, mentre le patch riflettenti sul retro migliorano la visibilità in condizioni di scarsa illuminazione.
La soletta in EVA è più sottile rispetto alla 6, ma sempre confortevole.
Asics GT 1000 7 Conclusioni
Questa settima scarpa della linea 1000 di ASICS continua a essere una scarpa di qualità a un prezzo scontato, ma rispetto alla versione precedente sono deluso dalla diminuzione del supporto dell'arco plantare e del comfort, soprattutto perché la scarpa ha lo stesso peso.
Detto questo, si tratta comunque di una scarpa di qualità che offre un sostegno duraturo. Vi piacerà se l'arco plantare basso è di vostro gradimento e se il maggiore spazio per le dita vi fa sorridere.
Ora più snella, questa scarpa ha una sensazione più neutra, ma vanta ancora il sostegno nel mesopiede, il tallone contrastato e l'avampiede largo che gli appassionati si aspettano. Direi che l'ammortizzazione più solida del cuscinetto di atterraggio FLYTEFOAM® è il miglior aggiornamento della scarpa.
Cosa ne pensate della massiccia revisione della GT-1000? Per voi è un pollice in su o un pollice in giù o, come me, un po' di entrambi?
