Asics GlideRide Introduzione
ASICS è un'azienda che negli ultimi anni sembra essere rimasta bloccata in un vicolo cieco.
Dopo una perdita netta di 182 milioni di euro nell'anno fiscale 2018, ASICS si è rinnovata con un nuovo CEO e nuove tecnologie di scarpe per dare nuova vita alla sua linea di scarpe da corsa.
I modelli di riferimento, come le Kayano, le Nimbus e le Cumulus, hanno un aspetto e una corsa che sembrano fermi alla fine degli anni Novanta, e anche se c'è sicuramente un mercato che continua ad acquistare questi modelli.
Non si vedono ai piedi dei corridori che cercano di migliorare le prestazioni con un chilometraggio decente.
Dopo due anni di ricerche, ASICS ha introdotto la MetaRide all'inizio del 2019 e l'azienda ha evidenziato la tecnologia della scarpa proprio per aiutare ASICS a riconquistare quote di mercato.
La MetaRide è stata un primo sforzo coraggioso, ma sebbene la tecnologia fosse presente, molti corridori hanno ritenuto che mancasse il pacchetto completo.
La GlideRide mira a prendere le caratteristiche innovative dell'intersuola della MetaRide, ad aggiungere una tomaia migliorata, ad accoppiare la tomaia e a ridurre il prezzo di cento dollari.
La GlideRide mira a sfidare altre scarpe da ginnastica massimali che utilizzano nuove tecnologie di schiuma e persino piastre di carbonio. Pensate alle Nike Zoom Fly, alle Adidas Ultraboost o alle Hoka Clifton.
Prime impressioni sulle Asics GlideRide
Le mie prime impressioni sulle GlideRide sono state piacevoli. L'estetica mi ha ricordato le ASIC monocromatiche degli anni '80, con colorazioni semplici ma vivaci che facevano risaltare il logo.
Sono notevolmente assenti le sovrapposizioni termoplastiche e altri orpelli inutili che sembrano essere presenti in molti modelli ASICS.
La prova delle scarpe ha rivelato una fantastica calzata della tomaia con un ampio toebox, che è stata una sorpresa molto piacevole. In mancanza di un termine più appropriato, l'ammortizzazione è risultata rimbalzante e la forma rocker era molto evidente quando si camminava.
La mia prima corsa con queste scarpe è stata tre giorni dopo una recente maratona e sono stato grato per l'alto livello di ammortizzazione.
Unità della suola Asics GlideRide
Ciò che distingue davvero la GlideRide da altre scarpe da corsa è che ottiene la sensazione di una rotazione più rapida e di una propulsione in avanti grazie all'uso di vari tipi e posizionamenti di schiuma EVA e TPU, oltre a una forma molto rocciosa.
Flytefoam è una schiuma molto reattiva e rimbalzante che si posiziona sopra l'altra nuova schiuma di ASIC, Flytefoam Propel.
Tutti questi 35 mm di schiuma sono modellati in una forma di GuideSole a forma di rocca che mira a ridurre la quantità di movimento della caviglia durante l'andatura di corsa per ridurre l'energia.
Inoltre, nell'avampiede della scarpa è presente una piastra rigida in EVA che favorisce la propulsione in avanti, mentre nel tallone sono presenti alcune capsule di gel.
Considerando il basso drop di 6 mm della scarpa e il livello già elevato di ammortizzazione e di altezza di pila delle GlideRide, i gel pod sembrano superflui, soprattutto perché aggiungono peso a una scarpa già pesante (11,3 once per il mio modello da uomo 10,5).
La sensazione delle GlideRide è di protezione, stabilità e rimbalzo. Gli ASIC hanno posizionato il centro di gravità della scarpa verso il tallone, con l'obiettivo di ridurre l'affaticamento del piede durante il ciclo dell'andatura.
L'ho notato sicuramente nelle corse successive, quando i ritmi si sono fatti più veloci, e mi è sembrato che il mio turnover aumentasse sottilmente.
Nel complesso, collocherei la sensazione di ammortizzazione tra una scarpa più morbida, come la Hoka Clifton 6, in cui si ha la sensazione di affondare, e la Nike Zoom Fly, più solida e reattiva.
La corsa è indulgente, ma efficiente, e ho scoperto che i miei giorni facili erano a ritmi leggermente più veloci con questa scarpa.
Tomaia Asics GlideRide
Con tutti i progressi tecnologici nella schiuma dell'intersuola e nella forma della forma, è facile trascurare la tomaia di questa scarpa.
A mio parere, negli ultimi sette anni ASICS ha faticato in quest'area e sembrava in ritardo rispetto ad altre aziende che si erano convertite a tomaie in maglia confortevoli.
La GlideRide offre una tomaia quasi perfetta con un design elegante che è comodo e sicuro nel tallone e nell'avampiede, ma più ampio nella zona della punta.
Le GlideRide calzano alla perfezione e, nonostante la scarpa sia molto rigida grazie alla piastra in EVA e alla forma rocker, non ho riscontrato alcuno scivolamento del tallone e il mio piede non si muove molto durante le curve o le discese ripide.
Il collarino del tallone delle GlideRide è inutilmente morbido e mi ricorda le recenti scarpe Saucony, come le Triumph, dove questo collarino sembra aggiungere peso.
Il resto della tomaia è un Engineered Mesh, ma ha la sensazione e l'aspetto di essere lavorato a maglia, pur essendo molto leggero.
Tutte le altre sovrapposizioni sono saldate e la tomaia è quasi priva di cuciture, il che mette in risalto il classico logo ASICS e attenua l'aspetto dell'intersuola all'avanguardia.
Ho trovato le GlideRide traspiranti e si sono comportate bene in diverse condizioni. Vivendo nell'alto deserto, non ho potuto testare la scarpa in condizioni di forte umidità o bagnato per vedere come drena.
Conclusione delle Asics GlideRide
La ASICS GlideRide sembra essere la versione completamente idealizzata della MetaRide, uscita all'inizio del 2019.
Questa versione ridotta e più leggera presenta un drop del tallone di 5 mm, un peso leggermente inferiore e un prezzo molto più digeribile di 150 euro.
ASICS ha sviluppato alcune combinazioni di schiume che superano di gran lunga le capacità della tecnologia GEL o di altre schiume progettate, ed è proprio la combinazione di come queste schiume sono messe insieme che fa emergere le prestazioni.
Sebbene la GlideRide non utilizzi una piastra in carbonio, come la Hoka Carbon X o la Nike Vaporfly Next%, l'idea è in qualche modo simile.
La collocherei più in linea con la Carbon X in termini di forma rocker e di sensazione di corsa nella scarpa.
Tuttavia, la GlideRide non è pensata per la corsa e non è una scarpa che indosserei per una corsa a tempo o un allenamento veloce. Questa scarpa è fatta per la corsa lunga.
La mia esperienza personale con questa scarpa è stata contrastante. Sebbene in generale mi piaccia la sensazione di correre con le GlideRide, trovo che con il tempo tendano a manifestarsi piccoli fastidi e dolori.
Non sono un biomeccanico, ma una recente ricerca dell'Università del Colorado, a Boulder, ha mostrato questi dati sul reale funzionamento della schiuma delle Vaporfly.
I ricercatori hanno scoperto che coloro che indossavano le scarpe al 4% non dovevano esercitare la stessa coppia muscolare alle caviglie, e quindi i muscoli del polpaccio non dovevano fare tanto lavoro.
Inoltre, la placca rendeva la scarpa meno flessibile e quindi i muscoli del piede che stabilizzano le articolazioni delle dita non dovevano lavorare così tanto.
ASICS sostiene che il GlideRide diminuisce la mobilità della caviglia del 19%, riducendo così la quantità di lavoro dei miei polpacci.
Questo si avverte durante la corsa e, in generale, la parte inferiore delle gambe e i piedi erano meno affaticati alla fine della corsa. Tuttavia, le GlideRide (e le Vaporfly 4% e Next%) hanno anche ridotto la flessione dell'avampiede e dell'alluce.
Con il tempo, in tutti questi modelli, mi sono ritrovato ad allungare la falcata per atterrare sul tallone e sfruttare le capacità delle scarpe.
Questa eccessiva falcata mi ha causato problemi alla catena posteriore del tendine del ginocchio, del gluteo e della fascia IT, che spesso richiedevano diversi giorni per attenuarsi e durante i quali tornavo a una scarpa molto più minimale, a basso drop e neutra.
Che cosa significa tutto questo per la guerra delle scarpe da corsa? Francamente, abbiamo bisogno di più dati. Avendo corso due maratone con questi nuovi tipi di scarpe, non sono soddisfatto.
Non essendomi allenato molto con questo tipo di scarpe (chi può permettersi di usarle come allenamento quotidiano), le ho conservate per le maratone e per il giorno della gara.
In entrambe le maratone ho provato un affaticamento muscolare debilitante e una tensione nella catena posteriore che non avevo mai provato in passato.
Sebbene limitare il movimento naturale della caviglia, dell'arco plantare e dell'articolazione dell'alluce possa essere più efficiente, mi chiedo quali siano gli effetti a lungo termine dei corridori che li utilizzano come allenamento quotidiano.
Una cosa è certa: sembra che ASICS sarà un forte concorrente nella guerra delle scarpe e mi aspetto che una versione da corsa delle GlideRide esca intorno alle prove olimpiche statunitensi.
