La scorsa primavera Asics ha presentato la sua collezione di scarpe da strada Fuzex. La collezione presentava il nuovo sistema di ammortizzazione FuzeGel di Asics, un mix tra la tecnologia GEL, da tempo apprezzata, e l'EVA.
La linea iniziale era composta da FuzeX e FuzeX Lyte. Per ampliare ulteriormente questa collezione, Asics ha creato una terza scarpa, più leggera e più orientata alle prestazioni: la FuzeX Rush.
Asics FuzeX™ Rush Informazioni generali
La FuzeX Rush sembra sostituire la 33 FA, che è stata dismessa insieme al resto della serie 33.
Questo design di scarpe leggere con tomaia senza cuciture sembra competere con altri bestseller affermati come le Skechers GoRun o le New Balance Vazee Pace.
Quando ho provato le FuzeX Rush per la prima volta, sono stato felice di vedere il design semplice, privo di inutili sovrapposizioni e costruito con una rete morbida e resistente.
Provando le FuzeX Rush per la prima volta, ho notato subito la calzata stretta, soprattutto nell'avampiede. L'ammortizzazione sembrava leggera e reattiva, ma la situazione è cambiata dopo aver corso nella scarpa.
Unità suola Asics FuzeX™ Rush
FuzeGEL, quando è stata rilasciata la scorsa primavera, doveva essere qualcosa di speciale da parte di Asics, che si distaccava dalla sua tecnologia gel da sempre preferita e sosteneva di unire ammortizzazione e reattività alla leggerezza.
Le mie prime uscite con questa scarpa sono state discrete, ma mi è sembrato che mancasse la reattività che si dichiarava di offrire, rendendo la Rush noiosa rispetto a scarpe simili.
Le FuzeX Rush hanno un drop di 8 mm, che è una migrazione rispetto alle scarpe tradizionali di Asics, ma è superiore alle ultime versioni della serie 33, che erano di 4 mm.
Anche se questo offset più basso colloca il piede in una posizione più bassa, favorendo un impatto più centrale, manca la transizione rapida e la sensazione su strada della 33 FA.
La transizione è ok, ma si sente piatta quando si arriva in punta e attraverso il toe-off e il FuzeGel si comprime con un rimbalzo minimo, se non nullo.
L'AHAR ha fornito un buon livello di trazione, ma a causa del battistrada minimale la scarpa è più adatta solo alla strada.
Informazioni sulla tomaia di Asics FuzeX™ Rush
La FuzeX Rush sembra essere fedele alla taglia. Gli occhielli discreti disperdono la tensione in modo uniforme sulla parte superiore del piede e creano una calzata invitante e confortevole nella parte centrale del piede che si restringe fino alla punta.
Questo restringimento ha contribuito a dare la sensazione che la scarpa fosse di una taglia e mezza più piccola, rendendo la corsa oltre le 7 miglia scomoda, al limite dell'insopportabile.
Il resto della tomaia è semplice, con un resistente mesh a doppia densità costruito senza cuciture e supportato da sovrapposizioni saldate.
Conclusioni della Asics FuzeX™ Rush
Non sono sicuro di essere convinto della nuova tecnologia FuzeGel di Asics, in quanto sembra non mantenere la promessa di un materiale leggero che "assorbe gli urti e rimbalza alla grande".
Ritengo che il Fluid Foam utilizzato nella serie 33 fosse un materiale meglio ammortizzato e più consistente, senza troppa differenza di peso.
Con un peso di 8,9 once, la Rush si colloca all'estremità superiore dello spettro di peso quando penso a una scarpa performante e, se si va più a fondo, è appena al di sotto della Lyte, che pesa 9,0 once con una differenza di altezza di pila di 1 mm tra le due. Mi chiedo quindi se la FuzeGel sia così leggera.
Il mio dubbio sul peso e la deludente calzata e reattività della FuzeX Rush la rendono una scarpa poco entusiasmante.
Con alcune modifiche per migliorare la calzata e la reattività, credo che la Rush abbia un certo potenziale, ma fino ad allora esplorerò cos'altro c'è in giro.
