Adidas Adizero Boston 10 Introduzione
Ad Adidas mancava un ingranaggio molto importante nella sua macchina di scarpe da corsa ad alte prestazioni, che tutti gli altri grandi marchi di scarpe avevano. Sto parlando di un compagno di allenamento per la maratona di punta, l'Adios Pro.
La maggior parte dei marchi ritiene importante avere un compagno di allenamento con una corsa simile a quella delle loro scarpe da corsa in fibra di carbonio, ma con una durata migliore e una corsa meno stridente. Non è pratico allenarsi quotidianamente con una super scarpa da +200 euro.
La Boston 10 è diventata la compagna di allenamento più duratura della Adios Pro 2.
La Boston 10 costa 80 euro in meno rispetto alla Adios Pro 2, ha le Energyrod in fibra di vetro anziché in carbonio, una suola in gomma più spessa e una combinazione di Lightstrike Pro e Lightstrike nell'intersuola.
Ora vi starete chiedendo: perché la Boston? Perché non creare una scarpa completamente nuova come quando Nike ha creato la Tempo Next% per essere la compagna di allenamento della Alphafly Next%?
Uno dei motivi è che il nome "Boston" è un ottimo nome per una scarpa da corsa: è breve, accattivante, memorabile ed è la città che ospita la leggendaria maratona.
Sono certo che molti fedelissimi della Boston non saranno d'accordo con me, ma da quando due anni fa è stata introdotta la più leggera e versatile Adidas SL20, la Boston è diventata irrilevante.
Che senso ha avere due scarpe da ginnastica leggere per il tempo?
La serie Boston era diventata stantia. È possibile abbinare Boost a una schiuma più solida nell'intersuola solo un numero limitato di volte e aspettarsi che le vendite siano buone.
Boost sembra una schiuma per intersuola datata perché è così pesante e non sembra esserci un modo per renderla più leggera.
Sono anni che non compro una Boston. Negli anni ci sono state scarpe da ginnastica per il tempo di gran lunga migliori, come le Endorphin Speed e le Razor 3, che sono più ammortizzate e più vivaci.
La Boston 10 non ha nulla in comune con il suo predecessore, tranne il nome. Il modo migliore per pensare alla Boston 10 è come una Adios Pro Mini: meno schiuma Lightstrike Pro, meno rigida e meno costosa.
Confrontare le Boston 9 e 10 è come confrontare mele e pere. La Boston 10 pesa 1,8 once in più, ha un'altezza del tallone superiore di 13,5 mm e costa 20 euro in più.
La nuova Boston 10, rinnovata, è una Boston migliore delle versioni precedenti e quanto è valida come compagna di allenamento della Adios Pro?
Prime impressioni sulle Adidas Adizero Boston 10
La prima volta che ho visto le immagini trapelate della Boston 10 mi è sembrata una scarpa "Frankenstein" con elementi presi in prestito da altre scarpe Adidas.
La tomaia assomigliava alle versioni precedenti e più vecchie delle Boston, mentre l'intersuola sembrava grossa come quella delle Adios Pro.
La vera sorpresa è stata l'inclusione degli Energyrod nell'intersuola, una caratteristica che in precedenza era esclusiva delle Adios Pro.
Il look della Boston 10 mi piace molto. Riesce a distinguersi dalla massa con la sua intersuola massiccia e la tomaia retrò. La pelle scamosciata sulla punta è molto particolare per una scarpa da corsa moderna e la fa sembrare una sneaker lifestyle.
La prima volta che ho messo ai piedi la Boston 10, l'ho sentita diversa da qualsiasi altra Boston che abbia mai indossato: era fresca e diversa (in senso positivo).
La calzata è stata molto comoda e spaziosa, con una lunghezza superiore a quella della maggior parte delle scarpe da corsa del mio numero normale.
La mia prima corsa è stata una corsa facile di 19 chilometri. La corsa è stata solida ma ben ammortizzata. È una delle scarpe più pesanti che ho testato di recente, ma il peso non mi ha dato fastidio perché mi è sembrata comunque efficiente grazie all'elevato rocker della punta.
L'aspetto che ho apprezzato di più durante la prima corsa è stato l'avampiede rigido, un po' più flessibile rispetto alle Adios Pro ma comunque scattante. Ho avuto la sensazione di poter aumentare facilmente la mia velocità se avessi voluto.
Sono sceso a una velocità di 4,15 al chilometro, anche se si trattava di una corsa facile, e la corsa mi è sembrata senza sforzo a quel ritmo.
Le transizioni sono state molto fluide e sono rimasto piacevolmente sorpreso da quanto mi sia piaciuta la corsa, visto che sulla carta si tratta di una scarpa pesante, rigida e solida.
Unità della suola di Adidas Adizero Boston 10
La nuova intersuola jumbo della Boston 10 la rende molto più adatta alle lunghe distanze. Ora è in grado di gestire con facilità le distanze della maratona, pur essendo sufficientemente solida per gli sforzi a media velocità.
La Boston 10 è più solida delle più diffuse scarpe da ginnastica giornaliere, come le Ghost, le Pegasus e le Cumulus, e mi sembra di non perdere molta energia con il piede che affonda nella schiuma. Sembra più efficiente.
Vorrei che l'intersuola fosse un po' più tollerante. Ogni volta che cambio la soletta con una più spessa, Ortholite, la corsa è molto più piacevole.
Lo strato superiore di Lightstrike Pro conferisce alla corsa una piccola quantità di ritorno di energia, mentre il Lightstrike sul fondo crea una piattaforma solida e stabile con una minore compressione e una maggiore durata.
Mi piace particolarmente la Boston 10 per le corse di media e lunga distanza. Ho sempre la sensazione di poter andare un po' più lontano alla fine delle mie corse grazie alle proprietà di risparmio energetico delle Energyrod combinate con l'avampiede rigido.
Le transizioni di corsa sono davvero fluide e nelle corse lunghe la scarpa mi aiuta a prendere il ritmo, così i chilometri continuano ad accumularsi senza che me ne accorga.
Trovo le Boston 10 un po' troppo pesanti e troppo pesanti per le corse brevi e a tempo. La SL20.2, più agile, gestisce meglio le corse brevi grazie al suo peso ridotto e alla migliore sensibilità al suolo: la Boston 10 non ha alcuna sensibilità al suolo.
Se si solleva la sottilissima soletta della Boston 10, si può vedere la piastra che si estende dal tallone al mesopiede.
Non si sa di cosa sia fatta questa piastra, ma sembra estremamente dura. Questa piastra rende la corsa più stabile, ma fa anche sì che il retropiede sia più solido dell'avampiede.
Le Energyrod in fibra di vetro all'interno dell'intersuola sono leggermente flessibili e presentano la rigidità perfetta per una sensazione di scatto.
Per me la corsa è più naturale rispetto alle scarpe con le piastre, perché le aste sono allineate con i metatarsi del piede.
La corsa è molto stabile per una scarpa con un'altezza così elevata. A renderla così stabile sono la solida schiuma dell'intersuola e i fianchi Lightstrike Pro rialzati che avvolgono il piede.
Questo livello di stabilità è impressionante per un tacco alto di 39,5 mm.
La suola è in gomma Continental, spessa e resistente, che secondo la mia esperienza è una delle gomme più resistenti mai esistite.
La Boston 10 è un cavallo di battaglia che può consumare centinaia di chilometri. Ho percorso oltre 80 chilometri con il mio paio e la suola sembra quasi nuova, a parte alcune abrasioni sul tallone laterale esterno.
Anche la trazione è di prima classe. Ho corso sotto la pioggia battente numerose volte durante i miei test e non sono mai scivolato una volta.
Il ritaglio di finestra sulla parte mediana del piede consente di vedere il motore della Boston 10 (le sue Energyrod), una caratteristica presente anche sulle Adios Pro/Prime X e un tocco di classe.
Tomaia di Adidas Adizero Boston 10
La tomaia della Boston 10 ha un design estetico fantastico, ma purtroppo è carente dal punto di vista delle prestazioni.
Il problema principale che ho riscontrato è lo stesso che ho avuto con la Pegasus 37. La linguetta è piatta e priva di imbottitura. La linguetta è piatta e priva di imbottitura, quindi il mio tallone non è abbastanza arretrato rispetto al contrafforte del tallone e questo porta a un tallone allentato.
Ho trovato anche l'avampiede un po' troppo lungo rispetto alla taglia, il che contribuisce alla tenuta del tallone. Nemmeno l'utilizzo di un nodo da runner ha risolto la sensazione di allentamento del tallone.
La tomaia è a due strati: rete traforata con sopra un materiale ruvido e trasparente simile alla plastica.
Quando indosso calzini neri, le fibre nere dei calzini attraversano lo strato perforato e rimangono intrappolate tra i due strati. È impossibile rimuovere queste fibre intrappolate, il che è molto fastidioso.
La tomaia è spessa e calda. Lo spesso paracolpi della punta è in pelle scamosciata e anche questo contribuisce al calore. È una scarpa più adatta ai climi freddi.
Il contrafforte interno del tallone è duro e aggiunge molta struttura e sostegno alla caviglia. Il collare è imbottito di schiuma, sia internamente che esternamente.
L'imbottitura gonfia all'esterno della linguetta del tallone non ha alcuna funzione, ma aggiunge peso inutile.
La linguetta piatta è dotata di soffietto e della lunghezza giusta per evitare lo scivolamento della linguetta, ma sul mio paio il bordo del nastro della linguetta si è già staccato.
C'è un grosso buco nella linguetta sul lato, tra il rinforzo del bordo della linguetta e il materiale della stessa. Non una grande durata per una scarpa da 140 euro.
La calzata è di una mezza misura grande, quindi consiglio di scendere di una mezza misura per una calzata più sicura. In base alla taglia, la calzata è ampia e confortevole, con uno spazio eccessivo nella zona della punta.
Adidas Adizero Boston 10 Conclusione
A parte i problemi della tomaia, la Boston 10 mi è piaciuta molto di più di quanto pensassi e sono riuscito a raggiungere le 50 miglia in sole 3 corse, un record per me. Questo testimonia quanto mi sia piaciuta la scarpa.
Non sembra una scarpa speciale o con caratteristiche particolari, ma nel complesso la Boston 10 è una scarpa da allenamento per tutti i giorni che fa il suo dovere e rende le corse piacevoli e senza sforzo.
Mi ritrovo a voler fare più corse con la Boston 10 anche se ho altre scarpe da testare.
Sì, è una scarpa pesante, ma non mi dispiace allenarmi con scarpe pesanti. Le scarpe pesanti mi impediscono di correre troppo velocemente nelle corse facili e facilitano le corse a tempo quando passo a una scarpa più leggera perché sono abituato a un allenatore più pesante.
Le Boston 10 mi piacciono soprattutto per le corse di media e lunga distanza a ritmo costante o facile. È in questi casi che il rocker combinato con le Energyrod è più efficace e mi fa risparmiare energia.
Le corse brevi e veloci sono un po' faticose a causa del peso elevato.
La Boston 10 presenta alcuni problemi nella parte superiore di cui bisogna essere consapevoli. La taglia è mezza grande, il tallone è poco stabile e la linguetta ha problemi di durata.
Non ho sentito parlare dello stesso problema alla linguetta altrove, quindi potrebbe essere che il mio paio fosse difettoso.
La Boston 10 è molto diversa dalle precedenti Boston e questo è un bene. Le scarpe da corsa devono adattarsi ed evolversi con i tempi.
Ci sono nuove tecnologie rivoluzionarie come Lightstrike Pro e Energyrod che le scarpe Adidas devono sfruttare. La Boston 10 lo fa.
Se amate le versioni più vecchie delle Boston, potete sempre scegliere la SL20.2, una scarpa da allenamento quotidiana più leggera, più economica e più tradizionale.
Preferisco di gran lunga la Boston 10 perché è più ammortizzata e la sua corsa è più emozionante.
La Boston 10 è un'eccellente compagna di allenamento della Adios Pro. Offre una corsa simile, ma con una durata e una stabilità molto migliori ed è più facile per il portafoglio.
Entrambe le scarpe hanno una corsa simile, con la principale differenza che la Boston ha un avampiede più flessibile, meno stridente e più naturale.
